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中國時報【陳可文╱澎湖報導】延宕超過10年的澎湖台華輪汰舊更新案終於定案，決定採升級版1萬噸級的單胴體駛上駛下客貨船，然建請中央全盤統籌規畫打造營運，交通部仍打回票，盼地方自理。台華輪是澎湖唯一肩負全年不間斷對外交通及民生物資運輸的重要交通船，78年新造下水的8000噸級臺華輪於今年9月將屆滿30年，船舶老舊亟需汰換，但歷經多任縣長仍未果，這是澎湖人最大的痛。行政院於103年底核定補助經費18億元興造新台華輪，但地方各界意見眾說紛紜，單胴體或雙胴體、造新船或買舊船、客貨2船或合併1船、船速幾節等，始終喬不攏沒共識。澎湖新縣長賴峰偉整治沉痾，考量冬季海象船舶安全及未來營運可行性，決定採升級版單胴體駛上駛下客貨兩用船，暫定船長1萬噸級、船長136米、寬18.5、最高航速27節、載重1250噸、載客720人，柴油電力推進系統，未來高雄澎湖航程只需3小時。為避免紛爭，澎湖縣議會決議建請中央收回建造及營運，交通部航港局3月函復表示仍請縣府賡續執行造船及後續營運。縣府表示，目前台澎客輪蓬勃發展，台華輪調整營運以貨物及車輛載運為主，未來新台華輪營運方向也將會修正以交通為主、觀光為輔，採準郵輪規格規劃。原本中央應允補助經費18億元，現階段恐不足，縣府刻正辦理修正計畫書並提報行政院爭取提高經費約23億元，預定於今年完成營運標案及建造標案，期盼111年完成建造，新船下水上路。